Uszczelka pod głowicą? Po dłuższej trasie na parkingu zauważyłem, że z rury leci biały dym. Na trasie było wszystko ok, temperatura na 90 stopniach, pracowała normalnie. Po otwarciu maski okazało się, że płyn chłodzący był pod sam korek a węże od chłodnicy bardzo twarde. W warsztacie sprawdzali obecność spalin w układzie Uszczelka Głowicy Cylindrów Mercedes na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Naprawa m.in. uszczelki pod głowicą z użyciem K-SEAL gwarantuje trwały efekt po pierwszym zastosowaniu bez potrzeby ponownego zastosowania. 236ml wystarcza na 20l płynu chłodzącego. Oto ostatni przypadek jaki mi się przydarzył Landrover Freelander uszkodzona uszczelka pod głowicą typowy problem opisywany na forach. Czy wiesz, że uszczelka pod głowicą narażona jest na ciężkie warunki pracy – wysokie ciśnienie (nawet do 2 tys. barów!) i duże wahania temperatur (od ujemnych po kilkaset stopni Celsjusza, Niezbyt korzystną gospodarkę cieplną mają zwłaszcza nowoczesne silniki benzynowe o niskiej pojemności skokowej i wysokiej mocy. Nowa uszczelka pod głowicą nie jest elementem drogim, możemy ją nabyć już od 80 zł, choć warto postawić na nieco droższe części renomowanych producentów. Jak wspomnieliśmy wcześniej – to ważny element silnika, który pracuje w trudnych warunkach, a jednocześnie wymienia się go stosunkowo rzadko, lepiej więc nie szukać 【TOP OFERTA】⚡️ Uszczelka glowicy do VW Polo IV Hatchback (9N) 1.2 54 KM BMD wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz . Filtry Mapa "Świetny warsztat. Obsługa na najwyższym poziomie przy zachowaniu rynkowych, normalnych cen. Zlecenie zrealizowane ekspresowo. Gorąco polecam!", Mateusz, BMW X5 Zarezerwuj wizytę Zauważasz biały dym wydobywający się z rury wydechowej? Mniejsza ilość płynu chłodzącego, przegrzewanie silnika, nalot pod korkiem wlewu oleju, problem z rozruchem i nierówna praca na wolnych obrotach? To typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Wykonanie testu szczelności uszczelki trwa chwilę, a pozwoli rozwiać wątpliwości. Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą? Wymiana uszczelki pod głowicą jest dość pracochłonną czynnością wymagającą rozebrania połowy silnika. Dodatkowo cenę podnosi konieczność wykonania planowania głowicy. Jako, że silnik silnikowi nierówny, to ceny wymiany uszczelki w standardowych jednostkach napędowych mieszczą się w przedziale 350 - 900 zł. Szybko jednak cena ta może wzrosnać do 3 000 zł w przypadku większych pojemności. Usługa ta też nie należy do najszybszych w wykonaniu i może potrwać nawet kilka dni. Gdzie wymienić uszczelkę pod głowicą? Wymiana uszczelki pod głowicą to poważna operacja i nie warto na niej oszczędzać. W grę wchodzi sprawność całego silnika, który może szybko ulec awarii w przypadku niepoprawnie przeprowadzonej naprawy. Jeżeli zależy Ci na dalszej bezawaryjnej jeździe, korzystaj tylko z rekomendowanych serwisów samochodowych. Dzisiaj jest 04 sie 2022, 3:26 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: zła uszczelka a odpalanie: 08 sty 2013, 18:55 * Rejestracja: 03 lut 2012, 20:48Posty: 153Lokalizacja: Kartuzy/Gdańsk Pojazd: Witam. Mam aprilie sonic. Silnik po remoncie cylinder tłok pierścienie nowe. Skuter dobrze działał i palił. Docierałem go. Aż ostatnio bardzo ciężko odpala mi na zimnym. Jak wstrzykne paliwo pod świece to pali od razu. I jak go rozgrzeje to też na dotyk już pali. Świece wypala mi na kawę z mlekiem. I mam nieszczelną uszczelkę pod głowica bo jak wiecie są to jednorazowe gówna i po odkręceniu głowicy już są nieszczelnie i trochę mi tam dmucha teraz i strzela jak próbuje na zimnym odpalic. Czy to wina tej uszczelki ? _________________Apka Sonic 50 - seria po remoncie. 99r. - 19 070 km przebiegu < 3 do 18 000 km bezawaryjna. _________ "Lepszy półwieczny ogar niż nowy chinol" Na górę n0ooRt Tytuł: : 08 sty 2013, 19:39 Rejestracja: 08 mar 2011, 18:41Posty: 5430Lokalizacja: Katowice Pojazd: Na górę ThisIsSparta Tytuł: : 08 sty 2013, 21:09 Rejestracja: 02 sty 2012, 23:04Posty: 1056Lokalizacja: jestes? Pojazd: wątpie, prędzej ssanie do du** Na górę MaTiOs95 Tytuł: : 08 sty 2013, 22:10 Rejestracja: 22 lip 2011, 9:53Posty: 571 Pojazd: Sprawdź dyszę od ssania czy nie zatkana. Jakie masz ssanie? _________________Sprzedam: Nokie 5130 XM Zawór membranowy dwa komplety płytek Cylindry 50 Ostatnio zmieniony 08 sty 2013, 22:11 przez MaTiOs95, łącznie zmieniany 1 raz Na górę naziol Tytuł: : 09 sty 2013, 17:08 Rejestracja: 30 gru 2012, 21:15Posty: 2210 Pojazd: jak ci dmucha pod głowica to oczywiście że masz zmniejszoną kompresje to pierwsze a drugie że mieszankę pod wpływem tej kompresji wyrzuca ci na uszczelkę oczywiście nie wszystko po wymianie uszczelki i uszczelnieniu wszystko powinno byc glanc _________________Wariat492 pisze:dysze też testowe możesz kupić ;) Na górę labuda1996 Tytuł: : 11 lut 2013, 14:41 * Rejestracja: 03 lut 2012, 20:48Posty: 153Lokalizacja: Kartuzy/Gdańsk Pojazd: niestety. Po wymianie uszczelki skuter dalej na zimnym nie odpala co to może być ? Ssanie mam ręczne i napewno działa i nie zapchane _________________Apka Sonic 50 - seria po remoncie. 99r. - 19 070 km przebiegu < 3 do 18 000 km bezawaryjna. _________ "Lepszy półwieczny ogar niż nowy chinol" Ostatnio zmieniony 11 lut 2013, 14:43 przez labuda1996, łącznie zmieniany 1 raz Na górę Mooord Tytuł: : 11 lut 2013, 14:55 Rejestracja: 02 lip 2011, 9:46Posty: 143 Pojazd: Przeczyść gaźnik - może jakiś paproch zatyka dysze ... Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Wypalona uszczelka pod głowicą jest jedną z najczęstszych awarii dotyczących bezpośrednio jednostki napędowej. Nie należy jej bagatelizować, ponieważ przeciąganie terminu naprawy może skutkować bardzo poważnymi konsekwencjami dla silnika – włącznie z jego trwałym uszkodzeniem. Na szczęście dziś wymiana uszczelki pod głowicą nie jest już tak droga, jak jeszcze kilkanaście lat temu, gdy taka diagnoza brzmiała niczym wyrok. Ile to kosztuje? Jak rozpoznać, że w aucie mogło dojść do tej usterki? Objawy wypalenia uszczelki pod głowicą Zwykle najbardziej charakterystycznym i praktycznie niepozostawiającym wątpliwości objawem jest biały dym wydobywający się z rury wydechowej samochodu. Jeśli na dworze panuje wysoka temperatura (można wykluczyć, że to para wodna), to na 99% mamy do czynienia z przedostawaniem się płynu chłodniczego do cylindrów. Co oczywiste, nie służy to silnikowi. Typowym objawem uszkodzenia uszczelki pod głowicą jest przegrzewanie się jednostki napędowej. Jeśli kierowca zauważy znaczny ubytek płynu chłodzącego, może zacząć umawiać się na wizytę w serwisie. Czasami – choć nie jest to wcale normą – o awarii świadczy również podwyższony poziom oleju, który staje się bardziej wodnisty. Będzie tak, jeśli z powodu uszkodzenia uszczelki płyn chłodniczy miesza się z olejem silnikowym. Zaobserwowanie któregokolwiek z tych objawów powinno zmusić kierowcę do jak najszybszego odstawienia auta do warsztatu. Wczesne usunięcie usterki będzie nie tylko mniej kosztowne, ale także zapobiegnie awarii samej głowicy, co już pociągnęłoby za sobą olbrzymie wydatki. Koszt wymiany uszczelki pod głowicą: czy jest się czego bać? Wypalenie uszczelki pod głowicą jest na tyle powszechną usterką (dotyczy nie tylko silników benzynowych, ale także diesla – najbardziej narażone na to są jednak jednostki zasilane LPG), że z jej usunięciem poradzi sobie większość warsztatów. Ostateczny koszt usługi jest uzależniony od kilku czynników: Ceny samej uszczelki Liczby uszczelek – w silnikach widlastych występują dwie głowice, podobnie jak w jednostkach typu boxer Stopnia zużycia głowicy Jeśli głowica jest w dobrym stanie, a silnik jest nieskomplikowany, to cała operacja powinna się zamknąć w kwocie 700-800 złotych (z planowaniem głowicy). Gorzej, gdy po zdjęciu głowicy okaże się, że konieczna jest wymiana np. prowadnic, gniazd zaworowych czy uszczelniaczy. Wówczas koszt takiej usługi może grubo przekroczyć 1500 złotych. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! delta79 16 Nov 2010 13:01 4219 #1 16 Nov 2010 13:01 delta79 delta79 Level 9 #1 16 Nov 2010 13:01 Witam serdecznie. Mam zapytanie dotyczące cinquecento 700. Z kilkoma kwestiami technicznymi się już uporałem, jednak teraz wyszła kolejna. Uszczelka pod głowicą jest w złym stanie, olej cieknie coraz bardziej.. Poranne odpalanie – kręcę, kręcę i odpala (kable NW i świece wymienione). Na bagnecie (jak i pewnie w samym oleju) masło-kremowa zawiesina. Natomiast na korku (płyn chłodzący) – brak. Poziom płynu ma minimum (auto mam od niedawna – nie miałem jeszcze okazji sprawdzić czy go ubywa) W czasie jazdy temperatura w zasadzie się nie podnosi (ciepłe powietrze leci.. a może jedynie walnięty wskaźnik temperatury?). Możliwe że nagle padł termostat, czy odpowiadać za to może wyciek spod uszczelki (płyn w oleju silniowym)? Myślę, o wymianie uszczelki pod głowicą (100 – 150 PLN, usłyszałem). Mam jednak pytanie, czy koniecznym będzie planowanie głowicy? Dziękuję za sugestie! delta Helpful post #2 16 Nov 2010 13:09 pawcio013 pawcio013 Level 12 Helpful post #2 16 Nov 2010 13:09 jeżeli nie splanujesz głowicy to wogóle nie ma sensu ta wymiana uszczelki, sprawdź najpierw czy ubywa ci płynu, olej ma normalny kolor??( jak ma szaro brunatny to napewno jest woda w oleju) ta zawiesina na bagnecie jest tylko?? i nie zrobisz tego za 150zł... Helpful post #3 16 Nov 2010 13:17 ogur3k ogur3k Level 33 Helpful post #3 16 Nov 2010 13:17 Jeeny, ludzie, 'masło' jest typowe dla niedogrzanego silnika... Czy przez krótkie trasy czy też wiecznie otwarty termostat. Żeby woda dostała się do układu smarowania to musi być totalny hardcore w silniku. Są inne objawy padnietej uszczelki pod głowicą, sprawdź. #4 16 Nov 2010 13:27 delta79 delta79 Level 9 #4 16 Nov 2010 13:27 Dziękuję za odpowiedzi! Pawcio: Zawiesina jest tylko na bagnecie. Olej wydaje się mieć normalny kolor (ale był zmieniany w październiku, więc trudno zoabserwować drastyczne zmiany..). Na korku (płyn chłodniczy) masła brak. Dodatkowo pali (chyba na jeden cylinder), po czym włącza się drugi (podczas jazdy). Dlaczego wymiana uszczelki bez planowania głowicy nie ma sensu? Rozumiem, że olej (i filtr paliwa) tez poszedłby do wymiany, czy tak? Ogur: Zdaję sobie sprawę, że może być to kwestia wilgoci i nierozgrzanego silnia. Olej zdecydowanie cieknie spod głowicy (mechanik stwierdził, że do wymiany uszczelka pod głowicą). Dlatego właśnie łącząc masło i wycieki (juz nie małe..- auto postoi dzień, dwa- plama o średnicy ok. 10cm) doszedłem do wniosku, że to może być kwestia płynu w oleju.. Uszanowania! #5 16 Nov 2010 13:38 ogur3k ogur3k Level 33 #5 16 Nov 2010 13:38 Tak jak mówiono, wymiana uszczelki pod głowicą bez planowania to robota głupiego... Nie potrafie sobie wyobrazić żeby stamtąd ciekł olej, może chodzi o pokrywę zaworów...? W takim przypadku możliwe te niepalenie, bo w któraś świeca pływa w oleju. #6 16 Nov 2010 13:49 delta79 delta79 Level 9 #6 16 Nov 2010 13:49 Ogur3k - Uszczelka pod pokrywą zaworów została zmieniona kilka dni temu. Stamta juz nic nie ma prawa cieknąć.. Nowe świece, nowe kable.. Przy wymianie uszczelki pod deklem, mechanik stwiedził, że powinienem jeszcze pojeździć (miał na uwadze wycieki spod głowicy..; zaproponował dolewanie oleju).. Chyba jednak nie pojeżdżę.. Jaki jest przyblizony koszt planowania głowicy? #7 16 Nov 2010 15:08 auto-raf auto-raf Level 10 #7 16 Nov 2010 15:08 Koszt : u. głow. - elring ~70,- ; u. kolekt - ajusa 13085600 ~12,- ; planowanie ~ 50,- ; rob. ~ 200,- SUMA = 330,- . Robocizna zależy od rejonu , części w zamienniku, ale jeśli chcesz to zestaw naprawczy kpl. Fiat Auto Poland to 279,- nr OE 71737130 . Powodzenia Dodano po 4 [minuty]: Głowicę trzeba koniecznie planować jeśli się wymienia uszczelkę gł. chociażby dlatego aby ją sprawdzić czy jest prosta a nie wygięta , co sugerowałoby wyciek oleju jak wcześniej pisałeś. #8 16 Nov 2010 15:12 Błażej Błażej VIP Meritorious for #8 16 Nov 2010 15:12 Regulamin, zasady działu. Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Re: uszczelka pod głowicą -biały dym -odpalanieNapisane: Pn mar 31, 2014 21:45 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy no narasta narasta ale czy to pewne że nie przepuszcza?już kilka mechaników mówiło mi że tu może być problem więc wymienię to dla świętego spokoju chyba że jest jakiś szybki sposób na sprawdzenie tego ,płyn ubywa właśnie raz na miesiąc dolewam bo czujnik się odzywa ,uszczelka już nowa czeka wymienię te odrazu całą wiązkę pompek,staram się nie nie piłować a zimnym więc nawet nie wiem czy dymi na obrotach dużych na zimnym -na ciepłym niekopci nic,owszem zimową bo dolewam od jakichś 4 -5 miesięcy _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: Pn mar 31, 2014 22:07 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Czy nie lepiej jak auto trzęsie i kopci sprawdzić w tym momencie vcdsem? Będzie widać co szwankuje...Na pierwszy ogień wtryski. _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra Damian15 Napisane: Pn mar 31, 2014 22:10 Specjalista Auto: Touran '03 AZV Imię: Damian Dołączył(a): N wrz 02, 2012 14:06Posty: 558Lokalizacja: Bielsk PodlaskiPodziękował : 4 razy Otrzymał podziękowań: 25 razy Co do tego płynu to bym zmienił korek od zbiorniczka wyrównawczego u mnie zadziałało niby 17 złotych a uchorniło mnie to przed ściąganiem głowicy silnik mam taki sam jak i Ty Góra andreass211 Napisane: Pn mar 31, 2014 22:28 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy postaram się jak najszybciej sprawdzić wtryski vcdsem tam gdzieś bipy się sprawdza gdzie to było ?a korek kupie sobie też _________________pozdrawiam Góra winetu_vip Napisane: Pn mar 31, 2014 23:12 Auto: Touran AZV+, 2004 Imię: Tomek Dołączył(a): So sie 24, 2013 10:16Posty: 355Lokalizacja: CieciułówPodziękował : 27 razy Otrzymał podziękowań: 36 razy andreass211 napisał(a):świeczki się nie ukręciły nawet sobie wymieniłem na nowe zestaw już kupiłem więc i tak zmierzę noi najpierw chłodniczke spalin podmienię może to załatwi sprawęChłodniczka nie ma nic napisał(a):To jak drugi raz pokrywę będziesz podrywal to dobrze byłoby uszczelkę nową założyć...dokładnie bo zacznie ubywać też oleju Góra andreass211 Napisane: So kwi 05, 2014 13:59 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy Góra JacaTouran Napisane: So kwi 05, 2014 16:00 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy WtryskiwAcz nr 1 do roboty Ps, ciężko to nazwać pomiarami _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra andreass211 Napisane: So kwi 05, 2014 17:17 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy to jak to w takim razie można nazwać?sprawdzenie?do roboty znaczy co można z nim wyczynić? czy mogę wymienić tylko jeden? _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: So kwi 05, 2014 20:40 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Sprawdzenie=wykonanie loga, a nie print screena Na forum jest multum o logowaniu. wystarczy można z nim wyczynic..... hmmmm naprawic, wymienic, oddac fachowcowi _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra andreass211 Napisane: Cz kwi 17, 2014 14:51 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy Góra goral81 Napisane: Śr maja 28, 2014 09:34 Auto: 1T3 Imię: Tomek Dołączył(a): So mar 22, 2014 10:30Posty: 83Lokalizacja: Pruszcz GdańskiPodziękował : 4 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz No i co tam kolego dalej wyszło u Ciebie??Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka Góra Muti Napisane: Śr maja 28, 2014 10:04 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Ten filmik to jest od razu po wymianie uszczelki głowicy czy zawsze rano tak wygląda? _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Góra AZMEDIA Napisane: Śr paź 21, 2015 09:33 Auto: BSX 2008 LPG Imię: ZBYSZEK Dołączył(a): Śr maja 28, 2014 22:33Posty: 2Lokalizacja: KRAKÓWPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam Odgrzeję mnie to samo teraz jak się chłodniej tak samo jak jest sam silnik te same objawy. Czy problem został rozwiązany? _________________BYŁ 2 TDI AZV JEST 2 BSX CNG ZROBIONY NA LPG Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

uszczelka pod głowicą a odpalanie